С 1 сентября в России вступают в силу новые требования к режиму труда профессиональных водителей.
На первый взгляд — всё стандартно: 40 часов в неделю, 45 часов отдыха. Но дьявол, как всегда, в деталях. Таксистам, инкассаторам и врачам за рулём официально разрешат сидеть за баранкой до 12 часов в смену. А вот пожарным и спасателям новые правила… вообще не указ. Разбираемся, кто в списке счастливчиков, а кто может забыть о сверхурочных.
Подробности сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на РИА Новости и приказ Минтранса России, рассчитанный на ближайшие шесть лет.
Что меняется для обычных водителей?
Для большинства профессиональных шофёров база остаётся прежней:
- непрерывная рабочая неделя — не более 40 часов;
- еженедельный непрерывный отдых — минимум 45 часов.
Но работодателям разрешат вести суммированный учёт рабочего времени: за месяц, а при согласии с профсоюзом — даже за три месяца. Это значит, что переработки в одну неделю можно будет «гасить» недоработками в другую. Удобно для логистов, но для кошелька водителя — спорный момент.
Главный сюрприз: кому можно работать до 12 часов?
Обычная смена ограничена 10 часами. Однако приказ делает исключение для целого ряда категорий, которым разрешат продлевать рабочий день до 12 часов (при условии, что он разделён на части). В «золотой список» попали:
- водители такси (самая массовая категория);
- инкассаторы;
- водители медицинских учреждений (скорая помощь, перевозка пациентов);
- сотрудники коммунальных и аварийных служб;
- работники связи, теле- и радиовещания;
- вахтовики;
- водители, обслуживающие руководство компаний.
Им теперь официально позволят проводить за рулём по 12 часов — фактически узаконив то, что многие и так делали нелегально.
Кто остался «за бортом»?
А вот для некоторых профессий новые правила просто не действуют. Приказ не распространяется на:
- пожарные и спасательные автомобили;
- машины скорой медицинской помощи (парадокс — врачей за рулём включили, а сами «скорые» — нет);
- транспорт вневедомственной охраны;
- международные рейсы;
- обслуживание государственных органов;
- передвижение транспорта внутри закрытых территорий предприятий.
То есть если вы работаете на пожарной машине или возите грузы через границу — эти нормы для вас лишь рекомендация.
Отдых: можно схитрить, но потом придётся возвращать долги
45 часов еженедельного отдыха — это строго. Но есть лазейка: разрешается сократить его до одних суток, однако недостающие часы работодатель обязан компенсировать позднее. Главное — между выходными должно проходить не более семи дней. Это даёт гибкость, но создаёт риск, что водителя «нагрузят» потом под завязку.
Кого это коснётся напрямую?
Требования обязательны для:
- наёмных водителей всех организаций, занимающихся перевозками;
- индивидуальных предпринимателей за рулём.
А значит, под ударом — вся сфера такси, грузоперевозок и пассажирских маршрутов.
