Краснодарский краевой суд оставил в силе решение о том, что из заключения Ространснадзора не будут исключены сведения о неправомерных действиях исполнявшего обязанности капитана морского порта Кавказ. Апелляционная жалоба на решение Темрюкского районного суда отклонена.
Что произошло
Речь идёт о крушении танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», которое случилось 15 декабря 2024 года в Керченском проливе. Тогда в сильный шторм корпуса обоих судов разломились. В результате произошёл разлив нефтепродуктов и выброс мазута на побережье Краснодарского края, Крыма, Севастополя и Запорожской области. Из-за экологической катастрофы вводили режимы ЧС — сначала региональный, затем федеральный.
Что вскрыла проверка
Межведомственная комиссия Ространснадзора провела расследование и составила заключение об аварийном случае. В нём, в частности, были сделаны выводы о неправомерности действий или бездействия исполнявшего обязанности капитана морского порта Кавказ.
Сам капитан с этими выводами не согласился. Он подал иск в суд с требованием признать сведения необоснованными и обязать Ространснадзор исключить их из заключения.
Что решили суды
Темрюкский районный суд изучил материалы дела и отказал заявителю. Суд посчитал, что заключение комиссии полностью соответствует законодательству и объективно отражает обстоятельства аварии.
Капитан попытался обжаловать это решение в Краснодарском краевом суде. Однако апелляционная инстанция не нашла оснований для отмены или изменения решения и оставила его без изменений.
Итог
Информация о нарушениях со стороны капитана порта осталась в заключении Ространснадзора. Судебные инстанции подтвердили обоснованность выводов комиссии и отказались исключать эти данные из официальных документов.
