«Бензин вернется, но не скоро»: импорт из Индии, ремонт НПЗ и падение спроса — что спасет рынок

Лето 2026 года стало для российских водителей топливным кошмаром. 

Источник фото: редакция

Очереди, лимиты по 20 литров, пустые колонки. Власти признали: дефицит есть, и в ближайшие месяцы легче не станет. Почему бензин исчез, когда ждать импорт из Индии и что будет с ценами — разбираемся.

Вы подъезжаете к заправке, а там — хвост из сотни машин. На табло — «топлива нет». Едете на следующую — 20 литров в руки и никаких канистр. Знакомо? Это лето 2026 года запомнится автомобилистам надолго.

Дефицит бензина охватил 80 регионов. В Чите люди стоят в очередях по 18 часов. В Крыму топливо отпускают по QR-кодам. Власти признают проблемы, эксперты ищут выход, а водители просто хотят знать одно: когда это закончится?

Почему бензин исчез? Две главные причины

Эксперты сходятся во мнении: кризис спровоцировали два фактора.

Первая — объективная. Около 20% мощностей НПЗ выведено из строя из-за атак беспилотников. Заводы ремонтируются, но времени нужно много. А спрос на топливо летом вырос — отпуска, дачи, сельхозработы.

Вторая — паника. Как только появились новости о проблемах, водители бросились закупаться канистрами. По словам вице-премьера Александра Новака, за месяц спрос искусственно вырос на 20-30%. Люди создали ажиотаж, которого могло и не быть.

Что делает государство?

28 июня Владимир Путин провел совещание по топливу. Президент признал: очереди есть, нужные марки найти сложно, проблемы у аграриев. При этом мощности крупных НПЗ задействованы на максимуме, ремонты сократили или перенесли.

По словам Путина, запасы бензина на конец июня — 1,7 млн тонн, это 96% от уровня прошлого года. Производство в июле должно превысить июньские показатели.

Вице-премьер Новак связал перебои с логистикой — бензин есть, но не доезжает. Глава ЦБ Набиуллина назвала трудности временными разовыми шоками.

Импорт из Индии: спасение или крайность?

Россия — один из крупнейших производителей нефти в мире. Но вынуждена вести переговоры об импорте бензина. Звучит абсурдно? Тем не менее, это реальность.

По словам эксперта Игоря Юшкова, наиболее реалистичный вариант — импорт из Индии. Россия — крупнейший поставщик нефти в Индию, а «Роснефть» владеет 49% акций индийского НПЗ Nayara Energy. Поставки через черноморские порты позволили бы закрыть потребности южных регионов.

Экономист Василий Колташов добавляет: в перспективе России нужно создавать сеть небольших НПЗ — это снизит уязвимость. Но сейчас кризис будут гасить закупками за рубежом.

Что с ценами?

Эксперты успокаивают: резкого роста цен не будет. Большую часть стоимости бензина — до 80% — составляют налоги и акцизы. Проблема сейчас не в цене, а в физическом отсутствии топлива.

Хотя профессор КФУ Игорь Кох предупреждает: рост цен на бензин отразится на стоимости товаров через 1-3 месяца. Но сильной инфляции он не ждет — доля логистических затрат в конечной цене невелика.

Регионы: Москва, Крым, Калининград

Москва и область. Бензин есть, но на дешевых заправках очереди. Таксисты переходят на АИ-92, спрос на каршеринг падает.

Крым и Севастополь. Самая острая ситуация. Продажи ограничены, топливо отпускают по QR-кодам — 20 литров на машину. Обещают открыть 50 заправок для 7 тысяч автовладельцев.

Калининградская область. Губернатор попросил Путина о приоритетных поставках — президент поддержал.

Депутат Госдумы Нина Останина призвала не замалчивать проблему: фермеры могут остаться без топлива, а страна — без хлеба.

Когда всё закончится?

Эксперты сходятся: напряженность сохранится до осени.

Игорь Юшков ожидает стабилизации во второй половине сентября, когда начнет падать сезонный спрос. К этому времени должны восстановиться и объемы производства.

Анастасия Бунина связала сроки с ремонтом НПЗ, который может занять до полугода. Но ситуацию смягчает перераспределение поставок между заводами.

Юшков уверен: импорт позволит не допустить дефицита. А когда спрос упадет, необходимость в нем отпадет, и Россия снова станет экспортером.

Коротко о главном в таблице

Топливный кризис — серьезное испытание, но не катастрофа. Ситуация возникла из-за объективных причин — атак на НПЗ, — но ее серьезно усугубила паника. Власти уже задействовали резервы, обсуждают импорт, перенастраивают логистику.

По оценкам экспертов, рынок выровняется к осени. А пока водителям советуют одно: не поддаваться панике и не создавать очереди искусственно. Бензин вернется — вопрос времени.