Плацкарт — это не просто способ передвижения, а отдельный мир: запах лапши и копчёной курицы, чужие разговоры сквозь ночь и нервный поиск розетки.
Но за всем этим привычным фоном есть те, без кого поезд просто не поедет — проводники. Люди, которые не спят ночами, решают конфликты, предлагают чай с терпением психолога и отбивают чужие скандалы своей усталой вежливостью.
Рассказ проводницы с пятилетним стажем — это история о выживании в замкнутом пространстве, где ты всегда в ответе.
Посадка: маленький ад на колёсах
Первые минуты поездки — самые напряжённые. Люди несут сумки, спорят за места, требуют пересадку. Кто-то ссылается на больную спину, кто-то — на ребёнка или страх высоты. По факту — хотят место получше.
«Если вагон полный — вариантов нет. Люди думают, что можно уговорить, но у нас всё фиксируется документально. А если начался конфликт — сразу пишем рапорт», — объясняет проводница.
При этом нужно одновременно выдать бельё, записать паспортные данные в несколько журналов, проверить билеты и… начать продажи.
Да, у проводников план по чаю
Мало кто знает, но у каждого вагона есть свой план продаж. Выполнил — получишь премию. Не справился — будь добр, забудь. Средняя сумма — около 3000 рублей с вагона.
«Неважно, хотят ли пассажиры чай — предлагать обязаны. В ходу не только чай и кофе, но и тапочки, зарядки, носки, даже влажные салфетки». Всё, что нужно — и особенно то, что забыли дома.
А подстаканники исчезают регулярно
Миф об «идеальном чае с подстаканником» — романтика из прошлого. Мыть посуду некогда, полотенца и стаканы постоянно уносят «на память».
«Каждый шестой рейс заканчивается недостачей. А объяснять в бухгалтерии, куда делся подстаканник, — отдельное удовольствие», — признаётся проводница.
От романов до воров: на сцене все роли
Плацкарт — как театр. Тихий парень в углу к утру может распевать песни во весь вагон, а респектабельный мужчина — первым затеять скандал. Иногда случаются «романтические сцены» за занавесками, но чаще они заканчиваются не жалобами, а коллективным «ну вы чего!».
Опаснее — воры. Они заходят на 2–3 станции, ловко забирают ценные вещи и исчезают до следующей проверки. Только по межрегиональным маршрутам фиксируются сотни краж в год.
Женская солидарность — против инструкций
«Бывало, приходит девушка, испуганная до слёз, просит спрятаться в служебке — кто-то пристаёт. По инструкции нельзя, но... ну а как иначе? Мы же тоже люди», — говорит проводница.
Случаи домогательств — не редкость. И хотя проводникам запрещено пускать пассажиров в служебные купе, иногда выбора нет, пишет источник.
