Плацкарт — это не просто вагон с койками, а настоящий маленький мир, где встречаются сотни судеб и характеров.
Для многих пассажиров это испытание — ночные разговоры, запах “роллтона”, борьба за место у окна. Но задумывались ли вы, каково тем, кто живет в этом мире не пару дней, а месяцами и даже годами?
Одна из проводниц решила рассказать, как выглядит её работа изнутри — с тревогами, неожиданностями и порой настоящей человечностью.
Посадка — настоящий хаос
Момент посадки — испытание не только для пассажиров, но и для проводников. Проверка билетов, раздача постельного белья, заполнение журналов и попытки разрулить первые конфликты — всё это происходит одновременно и быстро.
“Каждый рейс — это борьба за нижнюю полку, особенно если кто-то жалуется на боль в спине или просит пересадить, хотя свободных мест нет. Без начальника поезда иногда не справиться — не всем понравится услышать отказ,” — делится проводница.
Проводник и торговый агент в одном лице
Когда посадка завершена, начинается вторая смена — выполнение плана продаж. В среднем за рейс нужно выручить около 3000 рублей.
“Даже если никто не хочет ничего покупать, надо предлагать чай, шоколад, носки, зарядные устройства. План есть план, от него зависит премия,” — рассказывает она.
Чай в подстаканнике — не всегда праздник гигиены
Времени тщательно мыть посуду нет, поэтому стаканы и подстаканники ополаскивают на бегу, а иногда приходится вручную удалять следы губной помады или грязь. Посуда быстро уходит, ведь её часто воруют.
Люди — самая непредсказуемая часть работы
Пассажиры могут удивить кого угодно. Тихий молодой человек с книгой через пару часов превращается в весёлого певца, который пристаёт к девушкам. Домогательства — одна из самых тяжелых проблем. Проводницы прячут пострадавших в тамбуре и пускают в служебные купе — потому что иногда человечность важнее инструкций.
“Некоторые считают нас прислугой, требуют принести чай в постель, бросают билеты сверху, считают, что им должны всё. Со временем к этому привыкаешь, но в начале карьеры тяжело. Помогает понимание, что хамство — это про человека, а не про тебя,” — признаётся она.
Плацкарт — не место для романтики
Интим за занавеской — не выдумка. Другие пассажиры часто быстро пресекают это, а проводники вмешиваются, если ситуация выходит из-под контроля. “Стыдно за всех,” — говорит проводница.
Запахи, грязь и “дорожная гигиена”
Запах немытых ног — частая жалоба. Проводницы шутят, что в таких случаях начинают “атаку” с влажными салфетками и уговором.
“Женщины редко делают замечания, так что это обычно мужская миссия,” — улыбается она.
Пока вы спите — воры не дремлют
В поездах работают профессиональные воры. Они садятся на пару станций, ждут, пока пассажиры заснут, и тихо крадут телефоны, кошельки и сумки.
Проводники не отвечают за пропажу вещей и поймать злоумышленников практически невозможно.
Советы, чтобы сохранить свои вещи:
- Берите в дорогу минимум вещей
- Держите ценные вещи при себе
- Спите, “обнимая” сумку или пряча её под одежду
Проводник — это не просто контролёр
Это психолог, миротворец и помощник в одном лице. Они разрешают конфликты, терпят хамство, помогают в сложных ситуациях и сохраняют человечность даже в самых непростых условиях.
В следующий раз, когда сядете в поезд, улыбнитесь проводнику. За его улыбкой — не просто работа, а сила духа и большое сердце, пишет источник.
