Работа проводника плацкартного вагона — это куда больше, чем кажется пассажирам.
Железнодорожники открыто признаются: главная сложность — это стресс при посадке, когда за считанные минуты нужно проверить билеты, выдать постельное бельё, заполнить кучу документов, уладить споры с пассажирами и оперативно реагировать на любые непредвиденные ситуации.
Настоящий хаос начинается, когда кто-то требует пересадку «по состоянию здоровья» или пытается поменяться местами с друзьями, не желая принимать отказ. Без помощи начальника поезда не обойтись, а эмоциональное давление на проводников — обычное дело.
После старта рейса наступает новый вызов — торговля в вагоне. План по выручке никто не отменял, а премии зависят от продаж, поэтому даже в плохом настроении проводникам приходится обходить вагон с предложением чая, сладостей и мелкой электроники. Правда, знаменитый чай в подстаканнике далеко не всегда чист — времени на полноценную мойку посуды не хватает, и часть стаканов приходится лишь быстро ополаскивать вручную, потому что посуда часто исчезает.
Главный вызов — человеческий фактор. Пассажиры порой удивляют: интеллигентный на вид человек после пары стаканов может перейти границы, а тихий и скромный всю дорогу спокойно читает книгу. Особую сложность создают домогательства: девушкам-проводницам приходится искать защиту у коллег, хотя по правилам гостям в служебном купе быть нельзя. «Если напуганная пассажирка просит укрыть её от неприятного попутчика — мы всегда поможем, инструкции отходят на второй план», — говорят железнодорожники.
Повседневная реальность — хамство и неуважение. Пассажиры требуют особого сервиса, грубят, рассчитывают на чрезмерное внимание при минимальной оплате. Не каждый выдерживает такую психологическую нагрузку, но с опытом учишься не принимать грубость близко к сердцу.
Темы интимной жизни в плацкарте — тоже часть будней. Попытки устроить личную жизнь за тонкой занавеской вызывают осуждение большинства, и если ситуация выходит из-под контроля, вмешивается персонал. Ещё одна проблема — неприятные запахи и гигиена. Проводники борются с этим при помощи салфеток и деликатных замечаний.
Особое внимание — ворам, которые работают в поездах. Опытные преступники заходят на пару станций, ждут ночи и уходят с чужими кошельками и телефонами. Поймать их почти невозможно, ответственность за сохранность вещей лежит на пассажирах. «Лучший совет — не брать с собой лишнего, ценные вещи держать при себе, а если хотите спать спокойно — прячьте документы и деньги в одежду или подушку», — советует одна из сотрудниц.
Проводник на российской железной дороге — не просто проверяющий и продавец, но психолог, конфликтолог и нередко спасатель. Каждый рейс — десятки конфликтных ситуаций, экстренная помощь, разруливание домашних драм и поддержание порядка. Эта работа требует выносливости, терпения и эмоциональной зрелости. В следующий раз, отправляясь в поездку, стоит помнить: за спокойствием и улыбкой проводника стоит настоящий профессионализм, пишет источник.
