Светофоры с дополнительной секцией-стрелкой часто вызывают вопросы.
Самый частый из них: можно ли повернуть направо, когда горит основной круглый зелёный, а стрелка справа не светится? Неправильный ответ грозит штрафом и риском ДТП. Чтобы не ошибиться, нужно запомнить одно простое правило, которое зависит от рисунка на самом светофоре.
Ключевое правило: смотрим не на стрелку, а на основной сигнал
Всё решает не наличие боковой секции, а контурные стрелки на основном зелёном сигнале. Согласно пункту 6.4 ПДД, эти чёрные стрелки точно указывают, куда можно ехать при включении этого зелёного света. Все остальные направления в этот момент запрещены.
Ситуация 1: Поворот запрещён
Вы подъезжаете к светофору с правой дополнительной секцией (стрелкой), которая сейчас не горит. На основном зелёном круге вы видите нарисованные контурные стрелки, указывающие, например, только «прямо» и «налево». В этом случае поворот направо запрещён. Даже если стрелка-секция есть, но не активна, а на основном сигнале нет стрелки «направо» — вы обязаны ждать, пока не загорится зелёная стрелка в боковой секции. Выезд на перекрёсток будет нарушением (статья 12.12 КоАП — штраф 1000 рублей).
Ситуация 2: Поворот разрешён
Теперь представим другую картину: справа висит секция со стрелкой, но она не светится. При этом на основном зелёном сигнале нет никаких контурных стрелок. Это принципиально иная ситуация! Такой обычный круглый зелёный сигнал, согласно ПДД, разрешает движение во всех направлениях, если нет отдельных запрещающих знаков или разметки. Следовательно, поворачивать направо можно, несмотря на неактивную боковую секцию.
Зачем тогда нужна эта стрелка-секция?
Она добавлявает гибкости регулировке движения. Например:
- Когда горит красный основной сигнал, а зелёная стрелка позволяет повернуть направо, уступив дорогу другим участникам движения.
- Когда горит зелёный основной (без стрелок), поворот и так разрешён. Но включённая дополнительно стрелка может выделять отдельную фазу для поворота, чтобы повысить безопасность или пропустить интенсивный поток.
Важное исключение: горящий красный контур секции
Если сама дополнительная секция (её обрамление) светится красным — это однозначный запрет на движение в указанном ею направлении, даже если основной сигнал зелёный и на нём нет контурных стрелок. Красный контур равнозначен красному сигналу светофора.
Итог: простой алгоритм действий
- Подъехали к светофору с дополнительной секцией.
- Смотрим на основной зелёный сигнал. Есть на нём чёрные контурные стрелки?
- ДА, и среди них нет стрелки «направо» → ЖДЁМ зелёной стрелки в секции. Поворот запрещён.
- НЕТ, стрелок нет → Поворачивать направо МОЖНО (если не горит красный контур самой секции).
Запомнив это правило, вы сможете уверенно проезжать любые комбинированные светофоры, избегая штрафов и не создавая аварийных ситуаций.
