Кипяток, скребок и бытовая химия: главные враги вашего авто в мороз. Что делать вместо этого

Знакомая картина: утро, мороз, а машина под ледяным панцирем. В голове одна мысль — побыстрее. И вот вы уже совершаете действия, которые кажутся логичными. 

А на деле — медленно, но верно губите лакокрасочное покрытие и стекла. Сетка царапин, тусклая краска, а то и треснувшее лобовое стекло весной — расплата за несколько минут, сэкономленных сегодня. Давайте разберем эти роковые ошибки. И найдем им разумную альтернативу.

1. Кипяток на лед: мгновенный результат и… мгновенная трещина.

Пожалуй, самый кинематографичный способ самоубийства для стекла. Логика железная: лёд от температуры плавится. Но стекло-то сжато холодом! Резкий перепад в сотню градусов — и в материале возникает чудовищное напряжение. Оно ищет выход. Находит слабое место — микроскопический скол от камня, край — и разряджается веером трещин. Паутина по всему лобовику. Дорогой «привет» от вашей торопливости.
Что делать? Включите двигатель, печку на полную, обдув на стекло. Да, ждать. Минут десять. Или купите нормальный размораживатель в аэрозоле. Он стоит дешевле нового стекла.

2. Скребок не по адресу: история о том, как кузов стал матовым.

Скребок — для стекла. Точка. Любая попытка им счистить лёд с капота, крыши или дверей — это акт вандализма. Представьте, что вы водите по краске наждачной бумагой. Каждый проход — микроцарапина. Их не видно сразу, но они накапливаются. Лаковый слой истончается, теряет глянец, появляются матовые полосы. А это уже прямая дорога к УФ-излучению и коррозии.
«Люди думают: пластиковый же, не поцарапает. Ещё как поцарапает! — говорит Антон Шапарин из Национального автомобильного союза. — Песчинки, вмёрзшие в лёд, работают как абразив. Лучше уж руками, в перчатках, отколупнуть крупные куски, а остальное растопить».

3. Дворники: включил и… попал на ремонт.

Примёрзли? Самое страшное — дёрнуть рычаг, не глядя. Резина порвётся — это полбеды. Можно оторвать сами дворники. Но настоящий кошмар — когда сгорает моторчик или рвутся тяги привода из-за запредельной нагрузки. Стоимость ремонта вас неприятно удивит. Всегда перед поездкой отдирайте дворники от стекла вручную. Просто привычка. Спасёт нервы и деньги.

4. Бытовая химия: чисто, но до первого солнечного дня.

Fairy, Cillit Bang, уксус — да, они отлично обезжиривают. Плиту. А автомобильный лак — это сложный полимер. Агрессивная «кухонная» химия выедает из него пластификаторы, нарушает структуру. Лак сохнет, трескается, мутнеет. Краска под ним стареет в разы быстрее. Испарения могут испортить и резиновые уплотнители.
Решение одно: автохимия. Специальные размораживатели. Они дороже, но их формула — щадящая. Инвестиция в сохранность покрытия.

5. Грубая сила: лопата, нога и прочие ударные инструменты.

Кажется, что ледяную корку на бампере или арках можно отбить. Под ней же металл (или пластик)! Но сила удара гасится не равномерно. Возникают микротрещины в лаке, вмятины. Пластик бампера может лопнуть. А самое коварное — это невидимые повреждения. В микротрещины попадает влага, соль. И следующей весной вы видите рыжие потёки — очаги коррозии, которые уже не остановить.
Разумная тактика — предварительно обработать ледяную корку размораживателем, подождать и аккуратно помочь ей сойти. Без фанатизма.

Итог?
Да, эти «народные» методы работают. Лёд уходит. Но цена — состояние вашего автомобиля. Не сила и не химическая атака, а терпение и правильные средства — единственный способ пережить зиму без потерь. Потратьте лишние пять минут утром. Сэкономите тысячи на покраске и стекле потом. Ваша машина скажет вам спасибо. Хотя бы блеском неповреждённого лака, пишет новостной портал.