Краснодарский край готовится к масштабному преобразованию транспортной сети: ключевая трасса А-289, связывающая Краснодар с Славянском-на-Кубани и Темрюком, переходит на платную основу. Решение, подписанное правительством РФ, рассчитано на 100 лет — до 2124 года. Параллельно строится новый скоростной участок до Крымского моста, который обещает стать «артерией» для туристов и бизнеса. Разбираемся, что это значит для жителей, водителей и экономики юга России.
Что меняется?
-
Платная зона А-289
-
Участок: Краснодар — Славянск-на-Кубани — Темрюк (около 150 км).
-
Тарифы: Ожидается гибкая система — днём ~3 рубля за км для легковых авто, ночью дешевле на 20%.
-
Альтернативы: Бесплатные объездные дороги сохранятся, но их протяжённость будет больше.
-
-
Скоростная ветка до Крымского моста
-
Открытие: До конца 2024 года.
-
Особенности: Полностью обходит населённые пункты, сокращая путь из Краснодара до Керчи до 2 часов (сейчас — 3,5–4 часа).
-
Технологии: Умные развязки, датчики контроля скорости и полосы для экстренных служб.
-
Зачем это нужно?
-
Разгрузить города. До 40% транзитного транспорта уйдёт с улиц Славянска-на-Кубани и Темрюка, снизив заторы и уровень шума.
-
Ускорить логистику. Для агрохолдингов Кубани это экономия до 500 млн рублей в год на доставке зерна и овощей в порты.
-
Привлечь туристов. Крымский мост станет доступнее: путь из Краснодара в Ялту сократится до 5,5 часов.
Цифры и факты
-
Инвестиции: 89 млрд рублей (из них 30% — частные средства по ГЧП).
-
Безопасность: На платной трассе установят 200 камер с ИИ для фиксации аварий и нарушения ПДД.
-
Экология: Вдоль дороги высадят 5 тыс. деревьев, а шумозащитные экраны спасут от выхлопов заповедник «Тамань».
Споры и проблемы
-
Цена вопроса. Местные жители опасаются, что платность ударит по бюджету: например, ежедневные поездки из Темрюка в Краснодар будут стоить ~450 рублей в день.
-
Качество альтернатив. Бесплатные дороги, по данным Росавтодора, требуют ремонта — на их модернизацию выделено лишь 12 млрд рублей.
-
Долгий срок оплаты. Решение действует до 2124 года, что вызывает вопросы о прозрачности распределения средств.
Что дальше?
К 2026 году трассу А-289 интегрируют в международный транспортный коридор «Европа — Западный Китай». Это откроет Кубани доступ к транзитным грузам из Азии и повысит инвестиционную привлекательность региона.
